目前聲測(cè)管廠家行業(yè)面臨著物流不暢和下游開(kāi)工延遲的問(wèn)題

2020.02.22

2019年港口焦炭庫(kù)存達(dá)到歷史新高，受成本、資金、港口庫(kù)容壓力，以及對(duì)后市焦炭的不看好，年底貿(mào)易商紛紛出貨，中途囤貨較少，因此高庫(kù)存得以緩慢消化。今年港口貿(mào)易商休息在家，基本無(wú)囤貨意向，港口仍以消化庫(kù)存為主。

隨著物流行業(yè)的逐漸恢復(fù)，這一問(wèn)題將得到逐步的改善。加上下游企業(yè)的逐漸復(fù)工，鋼需將逐步恢復(fù)。往年，過(guò)完正月十五多地下游項(xiàng)目已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)工，但今年開(kāi)工時(shí)間一再延遲。目前聲測(cè)管廠家行業(yè)面臨著物流不暢和下游開(kāi)工延遲的問(wèn)題，導(dǎo)致聲測(cè)管廠家庫(kù)存的積壓。

1月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)聲測(cè)管廠家需求不旺。由于下旬有“春節(jié)”假期和新冠疫情防控，下游用鋼企業(yè)開(kāi)工率普遍不足，建筑業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)，以及機(jī)械、汽車、船舶等主要用鋼行業(yè)需求延后，對(duì)聲測(cè)管廠家供需形勢(shì)影響較大。